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电动车怎么选?编辑逛完新能源车展心里“有点凉”

| 2019-07-14 阅读 177

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前几天去了北京某一个新能源车的车展,然后我就进去转了转,然后挨个体验了一下,来跟大家聊聊感受。车展一圈转下来,心情比较复杂,整体感觉不是那么良好。

首先,就是车子静态表现的问题。我体验了好几款车型,驾驶位的人机工学真的是有点令人绝望的意思。油门、刹车还有方向盘的位置就是觉得怪,怎么调都调不到一个很舒服的位置。某一个品牌还不错的轿车,一坐进去,居然有种开公交车的感觉,这个对于一辆乘用车是不是有点过分。

 

除了人机工学的问题之外,新能源车的做工也是个问题,虽然价格更贵,但是跟主流自主品牌燃油车的做工差距还是不小。具体哪个牌子,我就不点名了。

 

最后一点要说的就是,国产好多新能源车都把很多浮华的功能作为核心亮点。我也挑了几台车试了一下,实际体验真心一般。用华而不实来形容,一点都不过分。

总的来说,自主品牌现有的这些新能源车,尤其是新兴品牌的车型,未来进步空间还是不小的,尤其是在诸多细节上,真的得下功夫改善一下。

聊完了这些新能源车表面的问题,我们再来深入一点,从更深层次的视角来看看自主品牌的电动车为什么精品这么少。

 

关注新能源车型的朋友应该都有所了解,国内新能源车的发展主要还是政策导向,说白了就是为了补贴嘛。所以国内的车企全都大力发展插电混动还有纯电动,像丰田本田这种最直接可以节能减排的混动方案,根本没人做!技术难度高不说,做出来还没有补贴,消费者不买,厂家拿不到补贴,两头不讨好。你看,即便是有成熟混动系统的丰田,到了中国还是得针对中国的政策,推出插电混动的车型。

 

从消费者的角度来看,消费者为什么会买新能源车?不就是因为没有牌照嘛!我家那个三线城市,路上基本见不到所谓新能源车,反正燃油车牌随便上,你说谁会买电动车?

 

所以,从厂家还有消费者的角度上来看,厂家为了补贴敷衍造车,消费者迫于无牌压力,强行接受电动车,这么一个不太健康的循环下,能有好的产品,那也是奇了怪了。

反观一下国外,没有补贴,新能源车的发展方向也很多样,纯电、混动、氢燃料电池,是吧,人家发展的是很多样化的。未来的汽车一定是新能源车的时代,但是,这不也没说未来一定是电池配电机的时代吗?

 

如果电池能量密度无法有突破性的提升,那我觉得电池配电机的组合就很难全面替代内燃机,成为新一代汽车的主力能源。所以,在一切都是未知的将来,国内的车企难道不应该遍地撒网,重点捕捞嘛?靠堆电池提续航真的不是出路。

 

所以综上来看,现阶段,我依然不建议大家买新能源车。当然了,如果你必须要买,那也没办法。如果家门口或者地库能装个充电桩,那还可以,要是没有,那就极其不方便了。


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